평소의 운동 부족 해소를 위해、올해부터 재개 한 자전거 취미。새해 벽두、완전히 방 오브제로 변해 있었다 C40 타이어와 케이블을 교환하고 실제 주행 가능한 상태로 유지 한。그리고 또 매일 자전거로 이동하게、다시 정보를 모아 보니、잠시 떨어져있는 동안이 업계의 장비의 진화는 굉장、이전의 지식이 전혀 따라 잡지 못하게되어 있었다。림의 와이드 화 및 브레이크 디스크 화、SRAM 제품 그룹 세트의 대두에 무선 전동 변속기의 등장、기어의 다 단화도 진행되고있어、리어 변속은 12단이라는 것도 있다(나의 C40은 9단…。차라리 신차 구입도 검토했지만、이 프레임은 마음에 있고、19년 이전 빈티지하지만 당시의 하이 엔드 모델、아직도 타고주고 싶다。그룹 세트를 장만하는 방안도 있었다는데、카본 러그 프레임과 최신 장비의 디자인은 정말 불일치이다。개인적으로는 날씬한 프레임은 고전적인 5 암 크랭크가 가장 어울린다고 생각하는。실컷 고민 한 끝에、이 장비 구성 남아 어떻게 든 레스토하고、구차으로 애정을 쏟고 가려고 생각 이르렀다。그래서 인터넷 옥션 등에서 교체 부품을 찾고 있었지만、몇 세대 이전 규격의 부품은 거의 소멸하고 있다는 사실에 부딪 칠 것이다。체인 폭 하나 매우 현행의 것과는 다르다、1인치 컬럼에 대한 시스템도별로 없다、25.8mm 핸들에 이르러서는 대부분라고해도 좋을만큼 판매하지。당분간、결정적인 데미지가있을 때까지 현재의 파트 채 타지 않을 수 없다。7700계의 DURA-ACE 부품에 익숙하다면이 계시면 지혜를 빌리고 싶다 따름입니다。 휠은 도시 타고 용 싸구려지만 잘 돕니 다。너덜 너덜 안장만으로도 교환하지 않으면 안。
