촬영과 사이클링、및 Brompton의 주행 성능 확인을 겸하고、오메 역 – 오쿠 타마 역 ...

자동차 운전 면허증을 가지고 있지 않은 나에게、자전거도 훌륭한 촬영 장비 중 하나입니다。신주쿠에 촬영에 갈 때도 자전거를 이용하는 것이 많고、사진 학교에 통근이나 도내 전시회 탐방 등에도 정체 모르고 지극 편리。단지 소유 “콜나고 C40” 는 바인딩 페달 때문에 자전거를 내려서 도보에는 다소 어려움이 있었다。그래서 작년 구입 한 것이 플랫 페달에 가볍게 탈 수있는 “캐논데일 나쁜 남자 1” 이었다。그러나 BAD BOY는 벨트 드라이브와 내장 변속、좌익 포크라는 특수 사양이므로、전 후륜 모두 제거가 곤란、고리 줄 (자전거를 기차에 싣고 이동)하는 것은 사실상 불가능하다。오쿠 타마에서의 촬영 등의 고리 행시에는 지금까지 C40을 사용하고 있었지만、코로나 와중에 점검 이후、애착이 한층에 작은 흠집을 붙이는도 꺼려지게되어 버렸다。그래서 이곳은 최근에는 유일하게 자전거 전용 도로 왕복에만 사용하는。원래 자전거의 바퀴 행은 시간과 노력이 필요하고、적재 능력은 거의 제로에 동일、촬영 장비를 운반에 조그마한 아이디어가 필요하다。 자 그럼 서론이 길어졌습니다 만、위의 문제를 해결하는 수단으로서、접는 자전거이다 “브롬톤” 를 새로 도입했습니다。실용 장비로 사용하려면 취미 성이 높은 자전거이고、결코 싸지 않다 쇼핑이므로 구입에 이르기까지 몹시 고민하지만、결과적으로는 매우 좋은 쇼핑이었다。우선 뛰어난 것이 평판대로의 축소시의 사이즈 감。가로 세로는 60cm 이내에서、이거는 대전 용지 인화지보다 조금 큰 정도 다。깊이도 28cm 놀라운 압축되기。식사시에 여러 번 매장에 반입이지만、조금 큰 짐 정도의 감각이므로 위화감없이、점원에 비난되는 것 등도 없었다。무게에 관해서는 자전거와는 비교가되지 않을 정도의 증량되지만、컴팩트하고 접이식 쉬움 때문에 고리 줄은 아주 쉽게。축소 바퀴 행 가방에 수납하기까지 1 ~ 2 분이면 완료。정작 주행 ​​성능 분들이라고하면、앞서의 무게이고 16 인치 소경 차 때문에 전혀 기대하지 않았다하지만、좋은 의미로 기대를 배반당한 느낌이다。철제 프레임의 유연성과 업라이트 포지션이 함께 장시간 타고도 피곤하지 않으며、꽤 와이드 비율의 기어비는 노면 상황이나 성향을 아랑곳하지 않고 편안하게 달려주는。분명히 말해 스피드야말로 낼 수 없지만、카메라를 가지고 천천히 달리는에는 매우 적합。그리고 예상보다 사용성이 좋아하고 것이 BROMPTON 자신의 프런트 캐리어 시스템。전용 백을 원터치로 탈부착 가능하며、경력 블록이 헤드 튜브에 붙어 있기 때문에、상당한 무게의 촬영 장비를 넣어도 핸들링은 안정。특히 더운 계절、허리 배낭의 무 덥지에서 해방되는 것은 눈에서 비늘의 편안함이었다。지난 주에 시험 주행도 겸하고、오쿠 타마까지 고리 줄을 50km 정도를 촬영하면서 달려 왔습니다。이 정도의 거리라면 전혀 문제없이 달릴 만、오쿠 타마의 가파른 내리막 길에서 속도가 타고 조금 무서웠어요。 이제 좁은 방에 자전거 세 대가되어 버렸지 만、BROMPTON 거의 장소를 점령하지 않기 때문에 문제 없습니다。 »브롬 재팬 공식 사이트